Centrale De Bitume Modifié

Le bitume modifié est un type d’asphalte conçu pour prévenir la détérioration telle que la déformation permanente (orniérage), la fissuration thermique et la séparation des granulats dans le liant sur les routes. Aujourd’hui, dans les productions de superstructures, en particulier ces dernières années, son domaine d’utilisation a été élargi dans notre pays et il a commencé à être utilisé en l’ajoutant aux conditions contractuelles.

La modification du bitume est formée en ajoutant des additifs polymères tels que le KRATON (SBS) et le LATEX (LIQUIDE-SOLIDE) afin d’augmenter la capacité de charge du bitume de 3 % à 7 % avec une pénétration de 50 à 70. Des additifs tels que l’asphalte de lac, l’asphalte de roche, le polymère thermoplastique sont utilisés dans la production d’ensembles modifiés.

Bitume modifié à base de SBS et d’autres additifs de modification Il emprisonne les microfissures et les empêche de se développer et de se propager grâce à sa structure en réseau tridimensionnel et à ses îlots de caoutchouc élastiques. Les asphaltes butineux modifiés sont utilisés sur les routes à fort trafic et à forte différence de température.

Dans le choix du bitume modifié: Il est déterminé en fonction des conditions climatiques et du type d’enrobage bitumineux. Selon les conditions climatiques de chaque région, par exemple, le TYPE 3 est utilisé pour la région de Marmara.

Si le bitume modifié n’est pas utilisé pendant une longue période, il ne se détériore pas Dans les cas à court terme (1-2 semaines), le mélange peut être mélangé en continu à 130-140 C avec un mélangeur à basse vitesse et maintenu homogène. stockages plus longs, le mélange est refroidi et stocké.