
Eğimli Elek
Eğimli elek, güçlü ve dayanımı yüksek bir şasi üzerine eğimli şekilde konumlandırılmış, belirlenen yükü sönümleyebilecek yaylar üzerinde titreşim hareketi gerçekleştiren, kırma eleme proseslerinde en çok tercih edilen sınıflandırma ekipmanıdır.

"ELEME" nedir?
Eğimli elekler tüm mineral prosesleri için oldukça önemlidir. Farklı ebatlarda parçalar içeren yığın malzemenin en az iki ölçü aralığında gruplandırılması işlemine eleme denir. Eleme işlemi mineral proseslerinde "sınıflandırma süreci" olarak anlandırılır.

Eleme işlemi nasıl gerçekleşir?
Elek gövdesine belirli ebatlarda göz aralıklarına sahip eleme panelleri bağlıdır. Beslenen malzeme gövdenin titreşimi ile elek paneli üzerinde ilerlerken, göz aralığından daha küçük parçalar tekrar elenmek üzere, göz aralığı daha küçük olan bir alt elek paneline geçer.

Tasarım
Eğimli elekler sınıflandırma prosesi için en çok kullanılan ekipmandır. Elek gövdesi, tahrik mekanizması ve elastik sistemden oluşur. Gövde, tahrik mekanizmasını ve eleme panellerini barındırır.
Eleme panelleri, elek kasası denen yapılara gergin şekilde bağlanır. Elek kasaları, panellere balık sırtı şeklini verecek şekilde tasarlanmıştır. Kasalar, gövdenin rijitliğini de sağlar.
Tahrik mekanizması, eleğin en önemli kısmıdır. Elek milinin iki ucuna bağlanan eksantrik ağırlıkların, belirli bir devirde dönmesiyle oluşan merkezkaç kuvveti, elek gövdesinin elastik sistem üzerinde sürekli bir gidip gelme hareketi yapmasını sağlar. Bu gidip gelme yani titreşim hareketi sayesinde malzemenin panel üzerinde ilerlemesi sağlanmış olur.

Elek Panelleri
Eleme panelleri, genellikle çelik tel örgü şeklinde kullanılır. Ancak beslenecek malzemenin daha iri taneler içermesi durumunda ilk katta delikli sac, delikli hardox kullanılmaktadır.
Yıkamalı eleklerde ise genellikle poliüretan malzemeden üretilmiş elek panelleri tercih edilmektedir.

Özel Tahrik Mekanizması
TTC Mühendislik eleklerde kullanılan tahrik mekanizmasını özel olarak geliştirmiş, piyasadaki diğer eleklere göre daha yüksek performans elde etmiştir.
Kayış kasnak mekanizması kullanılmayan yeni sistemde, motor doğrudan tahrik mekanizmasına bağlanmaktadır.